电缆地道施工，要么运用顶管机进行顶管施工，要么运用盾构机进行盾构施工，现在，在河南郑州的一项高压线路迁改工程中，创造性应用了“顶管+盾构”的施工办法，为此还研制、出产了首台推盾机，为我国甚至国际地下管网建造注入了新的力气。

  2月23日上午，郑州市龙源路与连霍高速交叉口西南角的一个工地上，来自中铁配备集团的作业人员正在繁忙，为地下的推盾机施工供给现场服务。

  担任地道施工的作业人员和记者说，这段长达900米的地道是郑东新区龙湖区域高压输电线路迁改工程的重要组成部分，经过顶管施工已完成了750米，剩下150米需求盾构施工。

  现场担任人较为骄傲地说，他们选用的是“顶管+盾构”的施工办法，为此中铁配备还专门研制了推盾机，这在省内可是破天荒头一回。

  据工程施工方、郑州市政工程总公司顶管项目团队带头人武刘伟介绍，依照惯例操作，只需在450米处开挖作业井，顶管机下去之后，分别向两个方向顶管，可是因为特别原因，无法在450米处开挖作业井，只能从一侧施工。

  “关于直径3.5米的地道来说，咱们从一侧进行顶管施工，顶进的最长间隔纪录是650米。也就是说，剩下250米成了难题。”武刘伟说。

  面临技能难题，上一年10月初，郑东新区建造环保局招集业界专家举办证明会，评论这900米的施工问题。国网郑州供电公司、郑州吉祥集团、郑州市市政工程总公司、中铁配备等多家相关企业参与证明。

  作为省内最早一家从事顶管施工的国有企业，郑州市市政工程总公司自动对接中铁配备，提出了选用“顶管+盾构”的施工想象。两边一拍即合，不到一个月就敲定了详细计划，为此，中铁配备出产了由两边一起研制的推盾机。

  本年1月7日，施行工程人员进入现场。郑州市市政工程总公司依据这几年的开展情况，拟定750米为顶管段，剩下150米为盾构段。

  “推盾机先进入作业面，此后顶管机推着推盾机向前施工。这一阶段，顶管机正常作业，推盾机暂时不作业。待顶管机顶进咱们设定的最长间隔750米之后，顶管机歇息，推进机上马，向前盾构施工。”武刘伟说。

  记者在现场了解到，在150米盾构段，现在推盾机现已掘进100米，还剩终究50米，胜利在望。

  从顶管施工切换到盾构施工，这种施工办法在河南尚属初次，而为了这项工程研制出产的推盾机，也是河南第一台。

  “从发生‘顶管+盾构’的主意到推盾机抵达现场，整个研制、出产、调试只用了两个月时刻，十分高效，终究啃下了这个硬骨头。”武刘伟说，“‘顶管+盾构’这一创新工法优势明显，建造本钱节省三分之二，经济效益与社会效益明显。”