一般而言，汽车未启动时，蓄电池空载电压在 12V 左右，负载电压通常不低于 11V，如果低于这个值，可能会启动困难。

  汽车启动后，由于发电机开始发电，电压会上升，正常范围在 13.5V 至 14.5V 之间。

  在充满电的状态下，蓄电池电压可达 12.7V 左右，电量不充足时，电压约在 10.5V 左右。所以，一般的情况下蓄电池的电压范围大致在 10.5V 至 12.7V。

  常见的汽车蓄电池有普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三种。普通蓄电池极板由铅和铅的氧化物组成，电压稳定、价格低，但常规使用的寿命短且维护麻烦。干荷蓄电池的负极板储电能力强，维护简便。免维护蓄电池电解液消耗小，耐高温、体积小、抗震，基本不需要维护，但价格略高。

  使用蓄电池时要注意：要经常保持蓄电池清洁干燥，保证通气孔通畅；不可连续使用起动机，每次使用不超 5 秒，两次启动需间隔 10 至 15 秒；加足电解液的蓄电池不能长期在充电不足的情况下放置，要定期充电。同时，按时检查蓄电池电量，防止亏电，不要在汽车熄火时长时间使用车内电器，以免加快蓄电池消耗，影响其寿命。

  p极氪 X 的大小对风阻系数有着较为明显的影响。/pp 首先看它的车身尺寸，极氪 X 的长宽高分别为 4450×1836×1572 mm，轴距 2750mm。这种相对紧凑的车身造型有助于降低风阻。/pp 比如双色车身、黑色轮眉以及丰富的几何切面，让侧身具备出众的光影变化，减少了风阻。/pp 极氪 X 为降低风阻做了很多设计。像隐藏式充电口盖、无边框外后视镜、无边框车门等，取消了一切边框和不必要的设计。车门把手真正的完成隐藏式，开门按键集成在 B 柱，或采用内嵌式设计，跟车身融为一体。充电接口与后翼子板融为一体，这些都大大降低了风阻。/pp 车尾呈阶梯状向下收紧，支持发光的车标配合两侧贯穿尾灯，这种独特设计也有助于降低风阻。/pp 另外，极氪 X 的车身表面加入很多折线状装饰，融入不少隐藏式设计，也在某些特定的程度上降低了风阻。/pp 在一些细节方面，极氪 X 也最大限度地考虑了风阻的优化。比如采用极简无边框设计，缩小后视镜总体积；集加热、折叠、记忆、倒车翻转等功能于一体的后视镜，在不影响功能的前提下降低风阻系数。/pp 总之，极氪 X 通过合理的车身大小和诸多精心的设计，有效地降低了风阻系数，提升了车辆的性能和续航能力。/p

  p极氪 009 销售的地区分布特点主要有以下这些。/pp 在国内，上海的购买数量相对较多，2023 年 12 月上牌量排名第一，达到 384 辆。/pp 苏州的销量也较为可观，12 月本地 MPV 销量排名第 8 名。/pp 成都地区也比较受欢迎，有优惠促销活动吸引消费的人。/pp 浙江、广东、江苏等地也是主要销售市场，浙江销量占全国近三分之一。新款极氪 009 订单集中在江浙沪和广东，家庭用户比例增加。/pp 在国际上，极氪 009 将于 2025 年在日本开售，东京都市圈和关西地区的门店今年开启布局。/pp 今年 3 月在曼谷车展亮相，8 月在泰国完成全球首台右舵极氪 X 的交付。/pp 7 月新款极氪 009 在香港举行上市发布会，并已开售。/pp 总的来说，极氪 009 在国内南方省份及一些经济发达城市销售情况较好，在国际市场也逐步开启布局。跟着时间和市场变化，其销售地区分布可能还会有新的变化。/p

  p极氪 X 对标车型众多，内饰设计各有千秋。/pp 极氪 X 内饰配色多样，有蓝白、黑灰、紫玫、蓝绿等，可根据车身颜色选装，质感出色。屏幕配置合理，8.8 英寸仪表屏和 14.6 英寸中控屏，中控屏能左右横移，显示精度、动画效果和反应速度都不错。方向盘接近方形握感好，常用功能按键置于下方。前排扶手能通过侧面按键移动，后排座椅能电动上翻。对前排乘客舒适配置丰富，有上限功率 50W 无线W 有线充电口、主驾门框眼镜袋、22 向电动调节副驾零重力座椅，还能选配车载冰箱。/pp 特斯拉内饰相对简洁，以科技感为主，细节和配置不如极氪 X 丰富。/pp Mini Cooper 内饰走简洁精致路线，圆形元素设计让车内活泼可爱，座椅用料讲究，确保舒适性。/pp 大众 ID.3 内饰简洁大方，颜色搭配时尚，细节处理得当，大面积皮质缝线装饰提升质感。/pp 领克 Z20 相对更亲民，极氪 X 是专门搞高端纯电的，形象更科技、智能、豪华。极氪 X 外观圆润流畅，线条柔和有肌肉感，设计受众面更广。内饰材料好，座椅舒服调节功能多，细节处理上档次。电池和续航上，极氪 X 有多种电池容量可选，续航能到 500km 以上，比领克 Z20 有优势。/pp Smart 精灵#1 小巧俏皮，车身流线型设计融入最新语言和未来感元素，采用笼式车身结构。内饰有电动窗户拨杆等小设计，迎合女性使用场景。/pp 极氪 X 性能更强，双电机四驱 3.7 秒破百，还有灵动中岛设计和三重控温中岛冰箱。/pp 宝马 X1 是传统燃油车，内饰设计有科技感和舒适性。/pp 极氪 X 悬浮式中控屏贯穿空调出风口新颖，有多功能运动方向盘和电子怀挡。/pp 价格上极氪 X 官方指导价 14.9 万到 19.9 万，更有优势。/pp 总之，哪款车型内饰更出色，取决于个人喜好和需求。/p

  p极氪 EX1E 的市场竞争力很强。/pp首先，它搭载的英伟达 Thor 芯片算力高达 2000TOPS，远超现在一些车型搭载的英伟达 Orin 芯片的 254TOPS，这在智能驾驶方面具有非常明显优势。/pp在动力方面，有纯电系统和自主研发的超级电混技术两种动力形式可选，能满足多种客户的真实需求。/pp外观上，可能融合方正轮廓与揽胜经典元素，大尺寸封闭式格栅、折线日行灯、隐藏式门把手和大气轮毂，提升了辨识度、科技感与动感。/pp内饰预计会延续极氪家族风格，配备具有交互功能的一体式智慧灯幕、半圆形液晶仪表盘、OLED 向日葵中控屏、大尺寸 ARHUD 抬头显示等，为驾乘者提供舒适且富有科技感的空间。/pp空间方面虽尚无确切信息，但鉴于其中大型 SUV 的定位，可能会出现宽敞的乘坐和储物空间。/pp而且极氪旗下车型越来越丰富，在 MPV 市场、轿车市场以及 SUV 市场都有布局，积累了丰富经验和技术。/pp极氪 EX1E 作为全新旗舰级车型，若价格合适、造型大气、空间宽敞、动力充沛、续航出众，会很受家庭用户关注，有望在四五十万级的售价区间与理想 L9、问界 M9 等形成竞争，提升该市场的整体竞争力。/p

  p要准确测量蓄电池电压，能这样做。/pp首先，准备好测量工具，常用的有数字万用表、模拟万用表和电池测试仪。数字万用表是最准确的，使用前要确保其电池充足，处于正常工作状态，并将旋钮转到直流电 压（DCV）档，选择正真适合的电压范围。/pp模拟万用表通过指针和刻度显示电压值，精度不如数字万用表，但也能使用。电池测试仪则专门用于测量电池电压和健康状态，操作界面简单。/pp测量时，要注意安全，遵循安全操作规程，避免短路、过充或过放电，以防电池泄漏或爆炸。而且要正确连接测试线，黑色测试线插入 COM 端口，红色测试线插入 VΩmA 端口。/pp使用数字万用表测量，先设置好，再将黑色测试线接触电池的负极 ，红色测试线接触电池的正极，读取显示的电压值并记录。/pp不一样的蓄电池正常电压范围不同，比如 AA/AAA 碱性电池标称电压为 1.5V，正常范围是 1.2V 至 1.6V；锂电池额定电压通常为 3.7V，正常范围是 3.2V 至 4.2V；铅酸电池额定电压为 12V，充满电时正常范围是 12.4V 至 12.7V。/pp如果测得电压低于正常范围，可能电池已部分放电或损坏，应考虑充电或更换。高于正常范围，可能是充电器故障或电池损坏，要谨慎处理。/pp测量蓄电池电压，还可以在车上接通启动机检测。对于重要设备，建议按时进行检查电池电压，确保设备正常运行。如果测量结果与预期不符，先检查测量工具是不是正常，连接是不是正确，必要时更换电池或重新测量。一般不建议在充电时测量，除非测试仪支持且参考了设备说明书。/p

  p12V 电瓶好坏怎么测量？电压值在什么范围算正常？/pp 一般来说，12V 电瓶的正常电压应保持在 12 至 14V 之间。高于这个范围，电瓶状态良好；低于这个范围，有几率存在问题。/pp 具体而言，12V 蓄电池的正常电压通常在 12.4V 到 12.6V 之间，12V 蓄电池的正常电压约为 12.8V 左右，正负偏差不超过 0.3V。满电状态下，一般在 13V 附近。如果充满电后电压只有 12V 甚至不到 12V，说明电瓶性能弱化。/pp 测量 12V 电瓶好坏，可用万用表测量电压。除了万用表，还有些简易方法判断电瓶剩余电量。比如按下喇叭，声音变弱可能电量不充足；打开前大灯，灯光暗淡意味着电力不够；查看电瓶上的电眼，绿色表示电量足，黑色要充电，白色可能需更换。/pp 要延长汽车电瓶常规使用的寿命，得做好保养。避免长时间停放车辆，长时间不用可断开电瓶正负极连接线；按时进行检查并清洁接线柱、配件及连接线路，涂抹专用油脂；汽车熄火后别用车载电器；别反复启动汽车。/p

  p蓄电池电压不稳定会带来很多不良影响。/pp首先，会损害汽车动力系统，多次点火会极大加速发动机磨损，可能会引起发动机启动不良、怠速不稳、加速不畅，甚至电池爆炸等故障。/pp其次，会损害车载电器，电压不稳对电器设备如 GPS、音响等造成特别大的影响，甚至导致设备损坏。/pp再者，会丢失电脑数据，电池彻底失效会导致车载电脑存储数据丢失，重新解锁价格昂贵且费时费力。/pp还可能会引起车辆无法启动，路途抛锚，超过 80%的路途抛锚由蓄电池原因引发。/pp造成蓄电池电压不稳定的原因有多种。可能是天气条件，在气温较高地区蓄电池实际常规使用的寿命会短些。车内用电器数量多、使用频率高会缩短蓄电池寿命。频繁启停也会有影响。/pp车辆出现以下征兆可能表明蓄电池电压不稳定。启动车辆较平时困难，需要不止一次打火。怠速时，前大灯很快由亮转暗。启动时发动机出现异常响动，如轻微的吱吱声，且频率会随电力降低而增多。怠速时开大灯转速升高过多。仪表盘会亮起一大堆故障灯。/pp判断蓄电池是否有问题，可观察蓄电池外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。也可用万用表测量，蓄电池发动前电压在 11.8V - 12.8V 之间正常，小于 11.8V 会启动困难，小于 10.8V 大概率蓄电池坏了。发动后电压在 13 - 14V 左右正常。/pp为避免蓄电池电压不稳定，要正确使用和保养蓄电池。最好能够降低或避免在发动机熄火或怠速状态下使用大功率汽车用电设备。离开车辆前，确认已关闭所有电器电源。车辆长时间不使用，建议暂时断开蓄电池的负极连接线，但配置车载电脑的车不可以执行该操作。定期去 4S 店进行蓄电池检测。/p

  p汤浅蓄电池的价格范围因型号不相同而有所差异。/pp比如，汤浅汽车蓄电池 Q85 适配本田凌派 CRV 雅阁马自达 CX5 阿特兹启停电瓶原价约 1260 元，优惠后约 660 元；适配奥迪 A4A6 宝马 3 系 5 系奔驰 E 级沃尔沃电瓶 27-80 原价约 837.5 元，优惠后约 670 元；40B19 适用于飞度思迪锋范 12V36HA 原装电瓶原价约 460 元，优惠后约 310 元；90D26 适配 K5 凯美瑞汉兰达 RAV4 皇冠锐志马 6 索 8 电瓶原价约 580 元，优惠后约 480 元；LN3 适配广汽传祺 GS8/GS7/大众迈腾/荣威 750 原价约 725 元，优惠后约 580 元；适配哈弗 H9 纳智捷大 7SUV105D31 同 105D31L 汽车电瓶原价约 850 元，优惠后约 680 元；56093 适配速腾宝来朗逸捷达/英朗君威君越 12V60AH 原价约 562.5 元，优惠后约 450 元；适配奥迪 A4A6 宝马 3 系 5 系奔驰 E 级沃尔沃电瓶 27-80 原价约 750 元，优惠后约 650 元；适配哈弗 H9 纳智捷大 7SUV105D31 同 105D31L 原价约 760 元，优惠后约 660 元；适配索纳塔 8 途胜英菲尼迪斯巴鲁雷克萨斯同 90D26R 原价约 450 元，优惠后约 420 元；55D23R L KR 下固定正品原装配套伊兰特免维护电瓶原价约 380 元，优惠后约 380 元；LN1-AB 原装适配卡罗拉 雷凌 RAV4 混动双挚辅助电瓶原价约 628 元，优惠后约 368 元；适配索纳塔 8 途胜英菲尼迪斯巴鲁雷克萨斯 90D26 电瓶原价约 1008 元，优惠后约 504 元；Q85 马自达 3 昂克赛拉 CX4 阿特兹 CX-5 启停电瓶 12V65AH 原价约 590 元，优惠后约 590 元；Q85 适配本田凌派 CRV 雅阁马自达 CX5 阿特兹启停电瓶原价约 459 元，优惠后约 459 元。/pp除了汽车蓄电池，别的类型的汤浅蓄电池价格也各有不同。NP300-12H 约 6790 元；NPL100-12HFR (18 只 12V100Ah 一组)约 27473 元；NP65-12H (含运费、卸货及配件)约 1948 元；NPL65-12HFR(18 节 12V65Ah 一组)约 22737 元；牵引蓄电池组 VGI565 48V 约 49500 元；NP150-12H (阀控式密封铅酸蓄电池 12V150AH)约 2117 元；NP200-12H 12V200AH (阀控式密封铅酸蓄电池 12V200AH)约 2699 元；NPL255-6H (阀控式密封铅酸蓄电池 6V255AH)约 3116 元；NP150-12(阀控式密封铅酸蓄电池 12V150AH)约 3599 元；NP200-12 12V200AH (阀控式密封铅酸蓄电池 12V200AH)约 4299 元。/pp总的来说，汤浅蓄电池价格从几百元到数万元不等，具体价格取决于蓄电池的型号和规格。汤浅蓄电池有着寿命长、经济性好、内阻小、深放电后恢复能力优良等优点。/p